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最近看到高雄的臉友po出一段有趣的對話，「如果以看板來選高雄市長，你會選誰？」沒想到最多人選的就是民進黨立委林岱樺，原因也無他，不少網友大讚林岱樺青春有活力，這對於一向主打世代交替的民進黨來說，不啻為一項指標。
根據最近一些民調顯示出，林岱樺在目前有意參選高雄僅此一檔市長的民進黨立委排名中，都是名列前茅，讓不少「天龍國」的記者們跌破眼鏡，事實上，在2001年立委選戰初試啼聲時，她即以最高票7萬2千多票，當選高雄縣第五屆立委，票數還遠勝當時立法院長王金平的5萬9千票。
出身政治世家，身為前鳳山市長林三郎的女兒，有「國會孫燕姿」之稱的林岱樺擁有高學歷，又年輕貌美，確實替自己的選情加分不少，從政順遂的她，一路擔任立委到2008年，才以兩千餘票的些微差距，敗給了連任兩屆高雄縣議員的國民黨立委候選人江玲君，卸任後，則短暫出任青輔會主委。
2009年，林岱樺在楊秋興的力挺下，擊敗陳菊支持的立委陳啟昱，獲得民進黨高雄縣長提名，眼看縣長大位唾手可得，命運之神卻開了個玩笑，內政部通過高雄縣市通過合併案，縣長選舉喊停。
陳菊當選後，曾力邀林岱樺出任民政局長，但其家族不願她屈居昔日「手下敗將」副市長陳啟昱之下，決定脫離菊營另闢戰場，2011年競逐陳啟昱請辭立委的缺額。林岱樺就此一路越戰越勇，2016年立委選舉，林岱樺更以75.53%得票率當選連任，得票率全國第2高。
儘管林岱樺的人氣不可小覷，但和其他有意參選者的可用資源、整體知名度相比，林岱樺仍略居下風團購熱門產品。從去年開始，不少人發現林岱樺開始更積極表現問政，甚至一向親和的她，在一些敏感議題上，態度轉為犀利，包括婚姻平權修法，她也大膽質疑「這是黨內共識嗎？」
此外，針對台鐵工會員工春節時堅持休假，台鐵要祭處分，林岱樺也冒著和行政單位相左的立場，出面為台鐵員工發聲抱不平，一般認為勞工階層，尤其在南部，是綠營政治人物的主要支持群，林岱樺挺身而出，對於她打出「公平正義」的號召可以加分，對建立選民印象也有正面效果，「國會孫燕姿」能否從高雄市長初選脫穎而出，一掃當年未任高雄縣長之憾，就看選民埋不埋單。
南高屏澎四縣市政府，昨（五）日共同舉辦「二○一七南高屏澎交通論壇」，期許透過交通論壇加深交通運輸系統之交流與跨域合作，共同盤點需求並爭取中央核定高鐵南延、區域捷運路網、國際機場、遊艇碼頭等重大交通建設，奠定區域共榮、共享之發展基礎。
會中由屏東縣長潘孟安與屏縣府城鄉發展處長張桂鳳、臺南交通局長張政源、高雄交通局長陳勁甫共同簽暑合作宣言，未來四城共同致力交通運輸系統之整合及跨域合作，分享運輸規劃相關資源、經驗，呼應中央新南向政策並共同爭取中央核定高鐵、捷運、港灣等重大建設，構建促進區域均衡發展、城市永續宜居、產業發展升級、觀光遊憩串聯之運輸系統。
潘孟安表示，屏東、高雄、臺南、澎湖四縣市在生活環境及經濟活動上具有高度關聯性，在通學、通勤、商業活動及觀光遊憩的往來更是頻繁，可說是共同生活圈。南高雙城依據歷年來交通論壇的共識，闢駛了縮短民眾往返高雄與台南間距離之沙旗美月世界快線、高南雙城快線」及十七路幸福公車，提供民眾省時、省錢、與更便利的大眾運輸服務。
此外，屏東縣府接續規劃之「高鐵左營站─國十─水門」、「鳳山轉運站─台八八─萬丹─內埔」及「小港機場─台八八─潮州轉運站」等三條跨域快線，除「小港機場─台八八─潮州轉運站」已由高雄市區監理所新闢之「小港機場─潮州─墾丁」路線替代服務外，其餘兩條目前正辦理釋出公告作業，可望於今年中通車營運。
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